Rad/Schiene – Beratung

Nutzen Sie unser Know-How zur zukunftsorientierten Strategie im Gleisunterhalt! Ob bei der Erstellung eines Fahrflächenservicekonzeptes, kundeneigener Richtlinien oder eines Anwendungshandbuchs für Oberbautechniken.

Fahrflächenservicekonzept

Im Fahrflächenservicekonzept werden die kundenspezifischen Forderungen an Schienenfahrbahnen unter Berücksichtigung des Instandhaltungsaufwandes erarbeitet. Dabei müssen kurzfristige und langfristige Betrachtungen angestellt werden.

• Kurzfristige Betrachtungen
  Die maßnahmengestützte Instandhaltung verursacht viele Einzelmaßnahmen zur Sicherung der Betriebsbereitschaft. Es sollen alle beim Kunden verfügbaren Ressourcen ausgeschöpft werden und durch den gezielten Einsatz von Fremddienstleistern bestmögliche Ergebnisse erreicht werden.
• Langfristige Betrachtungen
  Die präventive Instandhaltung ist ein ausgeklügeltes Konzept, zu turnusmäßigen Wartungsarbeiten an Gleisanlagen. So wird z. B. bei einem Verkehrsbetrieb mit ca. 100 km ein Konzept zur 8-jährigen netzabdeckenden Pflege erstellt. Hierbei findet das Fahrzeuglaufverhalten ebenso Anklang wie die Bögenradien und die Oberbaubeanspruchung im Allgemeinen.

Richtlinien für Oberbauarbeiten

Der stetig wachsende Markt an Firmen, die Oberbauarbeiten anbieten, veranlasst mehr und mehr Bahnbetreiber, detaillierte Anforderungen an Qualität und Leistung zu stellen. In Zusammenarbeit mit unseren Kunden entwickeln und erstellen wir kundenspezifische Richtlinien für Oberbauarbeiten, da bestehende Richtlinien, z. B. von der Deutschen Bahn AG, nicht immer komplett auf andere Verkehrsunternehmen umzulegen sind. Wir analysieren Ihre Parameter im Gleis und erstellen ein Regelwerk, das für die Dienstleistungserbringer klar definierte Leistungsvorgaben enthält.

Ausschreibungsbetreuung

Durch unsere langjährige Betreuung von Schienenschleiffahrzeugen im Bereich Nah- und Fernverkehr wissen wir um die Problematik der Durchführung von Schleif- und Instandhaltungsarbeiten im Stadtgebiet. Unser Ziel ist es, eine optimale Projektabwicklung zu erarbeiten und den Kunden dadurch zu entlasten. Dies beginnt schon vor der Ausschreibung. Es werden auf den zu bearbeitenden Strecken Kontrollmessungen durchgeführt und in Profil-/ Schädigungsgruppen eingeteilt. So kann schon bei der Ausschreibung unterschieden werden, ob 0,3 mm oder 3,0 mm Material an der Schiene zu zerspanen ist. Liegen dann Angebote von Schienenbearbeitern vor, vergleichen wir die Arbeitsmethoden, die Preise und prüfen die angegebenen Leistungsparameter.

Diashow über unsere Serviceleistungen